Menu
PEUGEOT 308 – rent a car Lako izmenjena unutrašnjost zadržala je sve od ranije poznate kvalitete i mane. U prve svakako spadaju upotrebljeni materijali (obilje mekane i metalizirane plastike), završna obrada i prelep mali sportski upravljač. Naprotiv, pozicija za istim je i dalje diskutabilna, posve je sigurno da ne odgovara svim osobama. Vožnja s volanom u krilu, kako bi se videla kompletna instrument tablu, nije prirodna i zahteva izvesno adaptiranje. I prekidači za stakla mogli su biti pozicionirani više ka napred (ruka se mora saviti u zglobu), osim toga, malo je otvorenih pregrada na komandnoj tabli, zgodnih da se na brzinu odloži
Restilizacija je poslužila inženjerima da porade i na elektronskim sistemima, koje pronalazimo kod modernijih modela kuće. Navedimo dolazak adaptivnog regulatora brzine s funkcijom Stop kod automatskog menjača (kod ručnog počevši od 30 km/h), i mogućnošću programiranja distance s vozilom ispred. Pored ostalih praktičnih sigurnosnih sistema navedimo i onaj za urgentno kočenje, poslednje generacije. Detektuje pešake i bicikilste, kako danju tako i noću, počevši od 5 km/h, pa sve do 140 km/h.
U opštoj hajci na dizele, koja ide toliko daleko da ih sve više proizvođača ni ne nude, Peugeot, nekadašnji lider na ovom polju, i dalje ne može bez njih. Barem ne za sada (odgovorni su nedavno izjavili kako su ovi praktično mrtvi i potvrdili da obustavljaju njihov razvoj), i ne bez malog 1.5 BlueHDi, dok je veći 2.0 BlueHDi definitivno izbačen iz 308. A kako je pre izvesnog vremena u penziju poslat i benzinski 1.6, ostade mu samo mali trocilindarski 1.2 PureTech od 110 i 130 ks, i ovde predstavljen dizel od 130 ks (slabija izvedba od 100 ks će isto tako biti ukinuta do kraja godine).
© Copyright 2022 | Rent a car EXPRES | All Rights Reserved | Powered by Web dizajn – S
Iskoristite priliku!
